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武漢城軌已獲批606公里 9號(hào)線、13號(hào)線擬納入第五期建設(shè)規(guī)劃
發(fā)布時(shí)間:2019年4月9日 來(lái)源:德陽(yáng)交院 瀏覽數(shù):4202

       武漢已獲批城軌里程達(dá)到606公里!近日更傳來(lái)好消息,地鐵9號(hào)線、13號(hào)線擬納入第五期建設(shè)規(guī)劃。

  近日,光谷交通發(fā)布了《東湖國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃示意圖(2018-2035)》,圖中可以清楚看到,地鐵9號(hào)線、13號(hào)線計(jì)劃納入武漢市第五期軌道交通建設(shè)規(guī)劃。

  這也就意味著,萬(wàn)眾期待的地鐵9號(hào)線終于有了新的進(jìn)展。

  根據(jù)市政府2019年批復(fù)的《武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2018-2035年)》(武政辦〔2018〕155號(hào)),軌道交通9號(hào)線起于余家頭、紅鋼城,穿過(guò)東湖后沿魯磨路、民族大道及江夏大道走行,止于五里界。

  目前,9號(hào)線處于前期研究階段,最終線站位方案及建設(shè)時(shí)序以相關(guān)部門(mén)批復(fù)為準(zhǔn)。

  據(jù)了解,9號(hào)線最新版規(guī)劃的變動(dòng)還是比較大的,一方面,原來(lái)止于磨山的北段分出兩條線路,一條穿東湖至鐵機(jī)路地鐵站并沿鐵機(jī)路至余家頭,另一邊則穿過(guò)磨山,經(jīng)落雁島、武科大城院至武漢站。

  另一邊的南段,則穿過(guò)湯遜湖,經(jīng)過(guò)廟山、江夏花山,至五里界。

  對(duì)于武漢最難產(chǎn)的地鐵9號(hào)線,東湖高新區(qū)和江夏區(qū)都先后表態(tài),將共同推動(dòng)納入武漢市第五輪地鐵建設(shè)規(guī)劃,力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)。

  如此看來(lái),地鐵9號(hào)線進(jìn)入第五輪規(guī)劃基本是比較穩(wěn)了。

  武漢軌道交通多輪規(guī)劃時(shí)間表:

  第一輪:2006年左右批復(fù),包括1號(hào)線二期、2號(hào)線、4號(hào)線;

  第二輪:2008年底開(kāi)始編制,2009年中上報(bào),2009年11月通過(guò)專(zhuān)家評(píng)估,2010年3月通過(guò)環(huán)評(píng),2010年6月通過(guò)住建部審查,2011年1月31日批復(fù),新建142.6km,建設(shè)周期2010-2017;

  第三輪:2013年開(kāi)始編制,2014年3月上報(bào),2014年8月通過(guò)專(zhuān)家評(píng)估,2015年6月批復(fù),新建173.5km,建設(shè)周期2015-2021;

  第四輪:2015年8月啟動(dòng)編制,2016年11月上報(bào)環(huán)評(píng),2017年3月通過(guò)環(huán)評(píng),2018年7月《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》發(fā)布,2019年1月4日批復(fù),新建198.4km,建設(shè)周期2019-2024。

  2019年1月5號(hào)《武漢市2019年政府工作報(bào)告》提出:2019年啟動(dòng)編制武漢軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃!

  相關(guān)新聞:2030年武漢要建成25條線,總里程1200公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)

  2018年9月9日上午,武漢市國(guó)土規(guī)劃局聯(lián)合武漢地鐵集團(tuán)組織召開(kāi)的《武漢市軌道交通線網(wǎng)修編(2018-2035年)》全國(guó)專(zhuān)家評(píng)審會(huì),獲原則通過(guò)。

  根據(jù)《武漢市軌道交通線網(wǎng)修編(2018-2035年)》:

  1、結(jié)合城市近期發(fā)展需求,以“加強(qiáng)重大交通樞紐銜接,加密核心客流密集區(qū)域”為重點(diǎn),規(guī)劃至2030年建成19條線,總里程約900公里、快線占比47%的城市軌道交通線網(wǎng),以及308公里的市域鐵路線網(wǎng);

  2、綜合考慮城市交通需求和城市財(cái)力,以“完善快線結(jié)構(gòu),加密城市客流密集區(qū)域、形成長(zhǎng)江新城線網(wǎng)結(jié)構(gòu)”為重點(diǎn),規(guī)劃至2035年建成25條線、總里程約1200公里、快線占比48%的城市軌道交通線網(wǎng),以及475公里的市域鐵路網(wǎng)。

  也就是說(shuō)2030年武漢要建成25條線,總里程1200公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。包含19條地鐵總計(jì)900公里地鐵網(wǎng)絡(luò)及308公里市域鐵路網(wǎng)。

  此外,軌道交通愛(ài)好者統(tǒng)計(jì)的武漢未獲批的線路,也是最有可能優(yōu)先納入第五期建設(shè)規(guī)劃的線路如下:


本文來(lái)自光谷交通、中國(guó)e車(chē)網(wǎng)


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